Sobre decisión de la Autoridad en proceso con Viva

Avianca informa que:

1. La solicitud de integración entre Viva y Avianca fue presentada ante la Aerocivil hace más de siete meses. Entretanto, se han materializado diversos hechos que han confirmado la crítica situación de la low-cost: se ha perdido una tercera parte de su flota de aviones; se han cancelado rutas en destinos clave como San Andrés, Leticia, Cali, Medellín y Cartagena; se ha afectado a miles de pasajeros; y se han puesto en riesgo miles de empleos directos e indirectos.
   
   
2. La Aerocivil en sus últimas resoluciones y solicitudes de información a las Partes en el marco de la Solicitud de Integración Empresarial de Avianca y Viva (Resolución #00079 del 18 de enero, Resolución #00300 del 17 de febrero, Comunicación del 22 de febrero, Resolución #00349 del 24 de febrero, Comunicación del 27 de febrero, y otras) ha postergado el fallo definitivo de la solicitud en cuestión, a pesar de la crítica situación financiera —evidente y declarada— que afronta la empresa Viva.
   
   
3. Desde el momento en que se materializó la crisis de la low-cost, Avianca ofreció públicamente ayuda y solicitó a la Autoridad que fijara mecanismos para proteger, efectivamente y bajo la normatividad aplicable, a los pasajeros y a las comunidades impactadas por la salida de aviones y la cancelación de las rutas de Viva. A la fecha, la Aerocivil no ha emitido directrices públicas para que todas las líneas aéreas puedan ofrecer dicha protección a pasajeros de una manera que asegure el cumplimiento de la legislación aeronáutica y tributaria vigente.
   
   
4. La adquisición de derechos económicos de Viva realizada a comienzos de 2022 por los accionistas controlantes de Avianca no les otorga control alguno sobre sus decisiones u operaciones, ni les permite injerencia alguna en su administración. Las dos empresas han sido y son férreas competidoras en el mercado aeronáutico nacional e internacional, y por normativa deben seguir siéndolo mientras la integración no haya sido aprobada y ejecutada. Por tanto, para que cualquier ayuda se pueda materializar es indispensable que se apruebe una integración, ya que a la fecha tanto Avianca, como cualquier otra aerolínea que tenga presencia en Colombia, están imposibilitadas por la normatividad colombiana a inyectar capital o tomar medidas que apoyen a Viva.
   
   
5. Una vez más, Avianca reitera su total disposición para buscar, junto con el Gobierno Nacional, alternativas viables y urgentes que faciliten escenarios objetivos para ser parte de la solución. Están en riesgo el modelo low-cost en Colombia, miles de puestos de trabajo, cientos de miles de tiquetes aéreos, un mercado aeronáutico dinámico, los beneficios para las comunidades a través de los servicios conexos directos e indirectos, la democratización del turismo, la pérdida de cuantiosos recursos públicos por deudas por cerca de USD$ 20 millones que el Estado colombiano ha garantizado a Viva y, lo más importante, el seguir conectando regiones que ven en la aviación una esperanza para el desarrollo y el bienestar social.